Số lượng các quy định toàn cầu tiếp tục tăng lên, nhưng ngành công nghiệp ô tô vẫn chưa xác định được quy định phát sóng vô tuyến kỹ thuật số nào chắc chắn sẽ giành chiến thắng. Để được ngành công nghiệp ô tô chấp nhận, định dạng phát sóng vô tuyến kỹ thuật số không chỉ phải ổn định, đáng tin cậy và phù hợp với các ứng dụng tốc độ cao di động mà còn phải có sự hỗ trợ tích cực từ toàn bộ chuỗi giá trị vô tuyến kỹ thuật số.
Các nỗ lực đang được thực hiện trên khắp thế giới để thiết lập một mạng vô tuyến kỹ thuật số mặt đất khả thi. Một số cơ quan quản lý phát thanh truyền hình có thể chú ý đến kinh nghiệm phát thanh kỹ thuật số thành công ở Vương quốc Anh và sử dụng nó như một mô hình. Tuy nhiên, vì nhiều lý do, những yếu tố đã tạo nên thành công cho thị trường phát sóng kỹ thuật số ở Anh không thể được nhân rộng ở những nơi khác trên thế giới. Chính phủ Anh, hợp tác với British Broadcasting Corporation (BBC), đã phát động một chiến dịch công bố phát sóng kỹ thuật số, hứa hẹn cho công ty một tương lai kỹ thuật số và ngừng phát sóng truyền hình analog vào năm 2012. Ngoài ra, British Broadcasting Corporation đã đưa ra một quyết định chiến lược cung cấp các đài phát thanh chỉ sử dụng kỹ thuật số để thu hút người dùng tránh xa việc phát sóng tương tự. Các kênh độc quyền kỹ thuật số này bao gồm âm nhạc và các sự kiện thể thao lớn. Cuối cùng, DAB không có sự cạnh tranh nào từ việc phát sóng vệ tinh ở Anh. Việc phát sóng ở định dạng DAB + cải thiện đáng kể chất lượng dịch vụ hiện có của các đài truyền hình, vì định dạng DAB ban đầu tương đối kém hiệu quả, buộc các đài truyền hình phải hy sinh chất lượng âm thanh để phát ra nhiều đài hơn. Một ưu điểm khác là DAB + dựa trên Eureka 147. Eureka 147 cho phép DAB và DAB + cùng tồn tại trong một MulTIplex duy nhất, điều này sẽ không dẫn đến giảm chất lượng dịch vụ và không ảnh hưởng xấu đến khán giả hiện tại.
Ibiquity Digital Corp. là đơn vị được cấp phép của định dạng phát sóng vô tuyến độ nét cao (HD). Công ty đã nói với iSuppli về vị thế của mình trên thị trường và những thách thức mà họ phải đối mặt trong việc cung cấp thông tin radio HD cho người tiêu dùng, nhà cung cấp thiết bị và OEM ô tô. Công ty thừa nhận rằng sự thành công trong tương lai của phát sóng radio HD sẽ phụ thuộc phần lớn vào định dạng phát sóng được thị trường đại chúng của ngành công nghiệp ô tô áp dụng.
Mặc dù người mua ô tô có thể nhận được HD radio vào năm 2007 và 2008, nhưng nó thường được coi là một trong những tùy chọn mà người tiêu dùng có thể chọn khi mua một chiếc ô tô mới. Điều này đòi hỏi người tiêu dùng phải xác định xem xe của họ có yêu cầu tính năng này hay không, điều này đã dẫn đến tỷ lệ chấp nhận tương đối thấp. Tuy nhiên, số lượng nhà sản xuất cung cấp HD radio như một phần của gói nâng cấp cấu hình tiêu chuẩn hoặc thông tin giải trí đã tăng lên đáng kể, điều này đã làm thay đổi hình ảnh của HD radio từ một sản phẩm thích hợp thành một tính năng chính thống hơn. Đồng thời, iSuppli tin rằng sự hợp nhất của Sirius và XM sẽ loại bỏ rất nhiều sự không chắc chắn trong tâm trí của các nhà hoạch định hệ thống - đặc biệt là trong ngành ô tô và sẽ kích hoạt các chiến lược triển khai. Nhiều nhà hoạch định hệ thống trước đây có thể đã gác lại các chiến lược này, chờ đợi quyết định của cơ quan quản lý. Tuy nhiên, một vấn đề lớn hơn mà hai nhà cung cấp vệ tinh gặp phải sau khi sáp nhập là làm thế nào để duy trì sự hào hứng của người tiêu dùng sau thời gian khuyến mại miễn phí ban đầu.
Cả Sirius và XM đều là nhà cung cấp dịch vụ vệ tinh ở Hoa Kỳ và cả hai đều có mô hình dịch vụ dựa trên đăng ký. Chi phí hàng tháng dao động từ 8 đến 13 đô la Mỹ, tùy thuộc vào thời gian đăng ký và dịch vụ đã mua. Mỗi công ty cung cấp 80 đến 90 kênh âm nhạc và hơn 160 kênh radio. Sau khi hợp nhất, nhiều nội dung này đã được tích hợp vào các chương trình tổng hợp, và XM và Sirius phát các nội dung tương tự trên các kênh có tên tương tự. Chỉ có những nội dung cao cấp như Oprah, Howard Stern và Martha Stewart là vẫn tách biệt, chủ yếu vì lý do hợp đồng. Vì công nghệ dịch vụ vô tuyến âm thanh kỹ thuật số vệ tinh (SDARS) được thiết kế để hỗ trợ các kênh dữ liệu, Sirius và XM đều bắt đầu phát sóng các dịch vụ giá trị gia tăng hỗ trợ các nền tảng viễn thông và dữ liệu bổ sung. Các dịch vụ này liên quan đến việc thu thập và gửi dữ liệu đến hệ thống thông tin giải trí, bao gồm báo giá cổ phiếu và dự báo thời tiết, điều kiện giao thông và thông tin tai nạn, hình ảnh, văn bản và video. Mặc dù từ góc độ đăng ký và thu nhập hoạt động, nội dung giải trí của Sirius XM vẫn vượt xa nội dung dữ liệu của nó, nhưng các dịch vụ dữ liệu trên thị trường đã mở rộng đáng kể.
ONDAS Media là một công ty phát thanh kỹ thuật số toàn Châu Âu dựa trên vệ tinh rất giống với Sirius XM. Điểm chung của họ là ONDAS đã đề xuất một dịch vụ dựa trên đăng ký đầy đủ với tối đa 150 kênh âm nhạc, thể thao, tin tức và giải trí. Dữ liệu được đề xuất và các dịch vụ liên lạc từ xa bao gồm các chức năng ô tô như CRM, dữ liệu đội xe và chẩn đoán. Các dịch vụ cũng bao gồm thông tin về tài xế như cá cược, thể thao và tin tức, cũng như các ứng dụng dữ liệu nâng cao như điều kiện giao thông và điều hướng. Các chương trình vệ tinh kỹ thuật số do Worldspace cung cấp bao gồm nội dung kết hợp như tin tức, thể thao, âm nhạc, nội dung có thương hiệu và các chương trình giáo dục. Một số chương trình này được phát triển nội bộ và một số đến từ các kênh như BBC và CNN InternaTIonal. Tuy nhiên, Worldspace hiện đang được bảo hộ phá sản theo Chương 11 trong Luật Phá sản. Giờ đây, công ty có kế hoạch tiếp tục hoạt động để hỗ trợ 170,000 người dùng tại 10 quốc gia ở Châu Âu, Châu Á và Châu Phi. Theo báo chí đưa tin, tập đoàn truyền thông và truyền thông Liberty Media của Mỹ có thể quan tâm đến việc đầu tư vào Worldspace. Năm 2009, Liberty Media đã giúp Sirius XM tránh được tình trạng phá sản.
Các công ty phát thanh truyền hình đã đồng ý chấp nhận AM và FM là hai định dạng phát sóng analog chính cho radio, gần như giải thích rõ ràng lý do tại sao những công nghệ này đã đạt được thành công lớn trên toàn thế giới. Ngược lại, radio kỹ thuật số đang cố gắng đưa ra một số thông số kỹ thuật không tương thích và một số thông số kỹ thuật hầu như không được các khu vực nước ngoài chấp nhận. Việc các tiêu chuẩn liên quan có thể được tuân thủ có nghĩa là mức độ phân mảnh của thị trường là lớn hay nhỏ. Tuy nhiên, thị trường đang bị thua thiệt đối với nhiều tiêu chuẩn, và không có ý kiến đa số ủng hộ một quy chuẩn, thậm chí có ý kiến ủng hộ hai tiêu chuẩn, điều này đã khiến việc xây dựng tiêu chuẩn bị trì hoãn nghiêm trọng. Các nhà sản xuất đang chờ đợi sự hợp nhất của thị trường. Trong trường hợp của đài DAB, mối quan tâm lớn nhất của nhà sản xuất là phần cứng hiện được lắp trên xe có thể lỗi thời trong tương lai, vì các thông số kỹ thuật của phần cứng này có thể được xác định trước khi các vấn đề về chất lượng âm thanh và sự kém hiệu quả của băng thông rộng nổi lên ở lục địa Châu Âu. Ngược lại, các máy thu với các thông số kỹ thuật đã được thiết lập hiện nay có thể sử dụng công nghệ mới nhất để làm cho chúng tương thích ngược. Tuy nhiên, từ quan điểm của các nhà sản xuất ô tô, việc lựa chọn thời điểm thích hợp để tham gia và hỗ trợ một công nghệ mới trước khi các thông số kỹ thuật được hoàn thiện có thể cực kỳ rủi ro.
sản phẩm khác của chúng tôi:
